СЕКРЕТИ ТЮНИНГА
Тюнинг - зміна параметрів стандартного заводського автомобіля відповідно до власних потреб. Принципово тюнинг можна розділити на дві категорії: функціональний і марний.
Краса
Почнемо з марного. Усім відоме антикрило повинне приймати машину на більших швидкостях для кращого зчеплення колеса й дорожнього покриття. Але якщо розігнати вітчизняний автомобіль до цієї швидкості, його з більшою ймовірністю зірве повітряним потоком через те, що грамотно проектувати складні аеродинамічні конструкції й тим більше продути їх у трубі може собі дозволити не кожне КБ.
Сюди ж можна віднести різні наклейки й спеллеры, які автомобіль не сильно навантажують, але й позитивного ефекту не мають.
Установці прямоточного випуску - це нерівноцінна заміна глушителя, що відрізняється відсутністю внутрішніх перегородок і дуже товстій вихлопною трубою. Звук ця штука майже не глушить, зате товщиною й ревемо, натякає на те, що під капотом коштує як мінімум трилітровий V8.
Ще один сверхпопулярный аксесуар - форсунки смывателя з підсвічуванням. До списку можна додати «Спортивні» педалі й кермо.
Захист
Серйозніше служить навісне встаткування: захисту переднього й заднього бамперів, порогів, кабіни, як правило, для пікапів і позашляховиків.
Захисту переднього бампера («кенгурятники») бувають двох типів. Перші - із захистом фар і крил, другі - тільки центральної частини бампера й решети радіатора автомобіля. Захист буває фарбована, хромована й виготовляється в основному з нержавіючої сталі. Залежно від моделі й виробника захист може встановлюватися як у штатні отвори автомобіля, так і в спеціально просвердлені додаткові отвори в кузові. Деякі моделі захисту можуть мати отвори або посадкові місця для установки додаткової оптики.
Роль захисту заднього бампера аналогічна, захисту переднього. Ряд моделей має розбірну конструкцію, що дозволяє при ушкодженні одного з елементів замінити тільки його, без заміни всієї конструкції.
Захист порогів - це підніжки й сам захист порога у вигляді труби - охороняють порога від набольших бічних ударів, наїздів на перешкоди, створюють певні зручності при виході з машини, а також допомагають при вивішуванні автомобіля в труднопроходимых місцях, коли за допомогою зашиті можна навантажити ОДНУ зі сторін автомобіля. Захист кабіни в основному випускається для пікапів і позашляховиків. Її завдання - додання додаткової твердості кузову автомобіля у випадку перекидання, що вважається самим небезпечним видом аварії для позашляховиків.
Потужність
Чип-Тюнинг - «настроєна» система випуску дозволить змінити характеристики двигуна (потужності, крутного моменту, витрати палива). Ця можливо, тільки якщо автомобіль оснащений електронним блоком керування двигуном (ECU -Engine Control Unu), що, властиво, і піддається доробці. ECU - це свого роду автомобільний комп’ютер. Він керує роботою мотора, тобто формує керуючі сигнали для виконавчих пристроїв системи упорскування палива, запалювання й турбонаддува числа оборотів і положення колінчатого вала двигуна, витрати повітря.
Існує багато варіантів тюнинговых програм, найпоширенішими з яких є «Спорт» і «Економія».
Програма «Спорт» орієнтована на динамічну їзду в умови міста й на шосе з невеликим збільшенням витрати бензину. «Економія» призначена для економічної їзди в міських умовах і спокійному русі по трасі. Змінити програму можна за допомогою спеціального программатора. Але будь-яке перепрограмування краще довірити професіоналам - самостійне перепрограмування контролера небезпечно й може привести до повного збою настроювань системи керування двигуном, після чого вам однаково прийде звернутися по допомогу до фахівців.
Ресурс двигуна, підданого чип-тюнингу - головне питання, що повинен турбувати власників авто. Збільшення потужності веде до росту навантажень на деталі поршневої групи й кривошипно-шатунного механізму й до більше інтенсивного їхнього зношування.
Коробки передач зі зміненими передаточними числами, заміна редукторів не вимагають серьезней перебудови всього автомобіля. Адже машини в основному створюються під середнього споживача й допускають зсув окремих параметрів у певному коридорі. Але й ці операції краще довірити фахівцеві із салону.